財(cái)聯(lián)社12月24日訊（記者 劉陽(yáng)）在電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的當(dāng)下，無(wú)論是破解普通用戶(hù)的里程“焦慮癥”，還是行業(yè)對(duì)安全與效率的追求，均將目光投向了“鋰電圣杯”的固態(tài)電池。

“眾望所歸”下，資本市場(chǎng)上固態(tài)電池板塊持續(xù)升溫。從2025年4月低點(diǎn)的696.24，到11月末的1314.15，財(cái)聯(lián)社固態(tài)電池板塊指數(shù)近一年來(lái)約57.3%的漲幅，成為今年固態(tài)電池表現(xiàn)的最好寫(xiě)照。其中，海科新源、上海洗霸、多氟多、中一科技等年內(nèi)均上漲超100%。而對(duì)主機(jī)廠而言，卡位固態(tài)電池上車(chē)進(jìn)度，則已成為參與未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要抓手。

據(jù)財(cái)聯(lián)社記者初步統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有包括三大央企及比亞迪、吉利等在內(nèi)的12家主流整車(chē)制造商于2025年披露了各自固態(tài)電池的上車(chē)進(jìn)度，均指向2026年裝車(chē)驗(yàn)證、2027年初步量產(chǎn)這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

中國(guó)一汽紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)副總裁蔣文虎近日透露，中國(guó)一汽聯(lián)合27家單位聯(lián)合攻關(guān)固態(tài)電池研發(fā)，目前已完成66Ah電芯試制，正在向量產(chǎn)階段加速邁進(jìn)，“2027年底，中國(guó)一汽的固態(tài)電池將搭載到紅旗高端旗艦轎車(chē)和紅旗高端旗艦SUV上，同時(shí)量產(chǎn)?！?/p>

不僅僅是一汽，在11月的2025世界動(dòng)力電池大會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)表示，目前已建成0.2GWh固態(tài)電池中試線(xiàn)并投入使用，預(yù)計(jì)到2026年9月，350Wh/kg固態(tài)電池將量產(chǎn)上車(chē)，助力整車(chē)?yán)m(xù)航達(dá)1000公里。隨后，廣汽集團(tuán)11月末宣布，公司率先在國(guó)內(nèi)建成首條大容量全固態(tài)電池中試產(chǎn)線(xiàn)，標(biāo)志著廣汽向2026年全固態(tài)電池搭載昊鉑車(chē)型邁出關(guān)鍵一步。而在此之前，已經(jīng)有多家車(chē)企明確2026-2027年固態(tài)電池裝車(chē)時(shí)間表。

車(chē)企推動(dòng)固態(tài)電池研發(fā)上車(chē)，與政策支持密不可分。2025年9月，工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局印發(fā)的《電子信息制造業(yè)2025-2026年穩(wěn)增長(zhǎng)行動(dòng)方案》指出，“加強(qiáng)電子信息領(lǐng)域制造業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，強(qiáng)化行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)供給。支持人工智能、先進(jìn)存儲(chǔ)、三維異構(gòu)集成芯片、全固態(tài)電池等前沿技術(shù)方向基礎(chǔ)研究”。

10月23日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上提出四點(diǎn)建議，其中便包括“強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，系統(tǒng)布局全固態(tài)電池的研發(fā)工作，加速新技術(shù)的落地轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程”。

“隨著政策紅利釋放、市場(chǎng)需求升級(jí)和技術(shù)持續(xù)迭代，固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏逐漸清晰，市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，技術(shù)路線(xiàn)逐步聚焦，應(yīng)用場(chǎng)景逐漸擴(kuò)展?！敝行沤ㄍ蹲C券研報(bào)認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)化層面，2025-2026年國(guó)內(nèi)中試線(xiàn)密集落地，啟動(dòng)全固態(tài)裝車(chē)驗(yàn)證，2027年全固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)小批量裝車(chē)。

中國(guó)科學(xué)院歐陽(yáng)明高院士近日表示，針對(duì)高比能量、高快充效率、長(zhǎng)續(xù)航的復(fù)合型需求，行業(yè)正推進(jìn)新一代技術(shù)創(chuàng)新，核心方向是將三元鋰電池的液態(tài)電解液替換為固態(tài)電解質(zhì)，即全固態(tài)電池?！暗夹g(shù)突破需厚積薄發(fā)，全固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用仍需三至五年時(shí)間?！?/p>