①英偉達(dá)CEO黃仁勛在CES展會上推出雷神自動駕駛系統(tǒng)，被視為對特斯拉自駕系統(tǒng)的挑戰(zhàn)； ②英偉達(dá)與Lucid、梅賽德斯奔馳和比亞迪等合作，奔馳CLA車型預(yù)計今年推出類似特斯拉的駕駛輔助功能； ③周二，特斯拉股票下跌超4%，但特斯拉CEO馬斯克表示不擔(dān)心英偉達(dá)挑戰(zhàn)。
財聯(lián)社1月7日訊（編輯 馬蘭）英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛周一在CES消費(fèi)電子展上推出了“雷神（Thor）”自動駕駛系統(tǒng)，市場上不少人認(rèn)為，這對特斯拉和Waymo等企業(yè)構(gòu)成了直接挑戰(zhàn)。
目前，英偉達(dá)已經(jīng)與Lucid、梅賽德斯奔馳和比亞迪等汽車制造商達(dá)成了合作，其中，梅賽德斯奔馳的CLA車型預(yù)計將在今年推出類似特斯拉的自動駕駛輔助功能（FSD）。周二，梅賽德斯奔馳股票也因此上漲了1.8%。
而在英偉達(dá)與合作伙伴眉開眼笑之際，以自動駕駛為宣傳賣點(diǎn)的特斯拉則氣勢不振，其股票也在周二收跌超4%。
英偉達(dá)雖然不生產(chǎn)汽車，也不運(yùn)營自動駕駛業(yè)務(wù)，但其雷神系統(tǒng)可能會加劇自動駕駛出租車市場的競爭，從而直接威脅到特斯拉的商業(yè)未來。
然而，對于這一威脅，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克卻表示不足為慮。他在一條擔(dān)憂特斯拉自駕遭遇英偉達(dá)挑戰(zhàn)的推文下回復(fù)稱，他一點(diǎn)也不為此擔(dān)心，并真誠祝福英偉達(dá)能夠成功。
隨后，馬斯克還發(fā)布了一條推文指出，英偉達(dá)為自動駕駛開發(fā)出了一個非常有幫助的工具，但汽車行業(yè)卻在這方面幾乎毫無建樹。
他補(bǔ)充道，特斯拉到今年底將花費(fèi)超過100億美元購買英偉達(dá)的硬件來進(jìn)行訓(xùn)練，同時使用自研的AI4芯片用于處理海量視頻，這可能需要投入兩倍于上述的資金。然后特斯拉將每年生產(chǎn)200萬輛汽車，且產(chǎn)量還將不斷增長。
盡管馬斯克表現(xiàn)得云淡風(fēng)輕，但參與CES展會的科技人士卻對英偉達(dá)雷神入局表達(dá)了不同的看法。實地體驗了配備雷神系統(tǒng)的奔馳CLA后，有記者表示，雷神展示出來的技術(shù)在復(fù)雜路況下可以與特斯拉的FSD相媲美，甚至可能比FSD更安全、可靠。
不過，即使英偉達(dá)的雷神最終敗給特斯拉的FSD，對英偉達(dá)來說也不算太大的壞事，因為特斯拉仍在依賴英偉達(dá)的GPU。
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