財聯(lián)社1月8日訊（記者 胡皓瓊）近日VLCC市場運費驟跌，較去年年末高點下跌超過七成。波羅的海交易所最新的BDTI指數(shù)顯示，VLCC TD3C-TCE（日租金）已從去年11月底的14萬美元/天高點，跌至1月6日的28709美元/天，目前略有回升，1月7日報34944美元/天。

機構人士告訴財聯(lián)社記者，運費變化很快，與國際局勢和租家情緒波動有關。

“近期國內原油庫存偏高，需求趨弱處于下滑狀態(tài)，一月油運運費預計處于較低水平。全球油運需求整體預計將在中東齋月后反彈，同時國內3-4月份出行、復工需求逐漸增加，將帶動原油出貨量回升，疊加制裁加劇背景下船隊供應仍將偏緊，今年油運市場運價整體將震蕩偏強?！敝行牌谪浭紫治鰩熚浼舞磳ω斅?lián)社記者表示。

至于委內瑞拉局勢對油運市場的影響，武嘉璐認為，委內瑞拉石油短期出貨量減少，預計將在近期呈現(xiàn)，從而影響長航線運輸需求下行。后續(xù)需關注短期格局調整后，委內瑞拉石油出口節(jié)奏的恢復。

從市場運力情況來看，克拉克森研究提供的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2026年初，全球VLCC船隊20年以上船齡占比約20%，15年以上船齡占比達42%。2026年船隊交付量將較2025年上升，船隊規(guī)模同比增長3.2%。

招商輪船（601872.SH）近日披露的在手訂單數(shù)據(jù)顯示，目前公司擁有油輪在手訂單15+1艘，其中，自有VLCC訂單5艘、長期租入VLCC訂單3艘，訂單將于2026年至2028年陸續(xù)交付。

“委內瑞拉原油出口主要用VLCC運輸，目前市場VLCC船隊老齡化情況嚴重，船隊規(guī)模增長速度仍處于較低水平，船隊供給相對偏緊，依然支撐油輪航運市場基本面。”武嘉璐表示。

中期來看，前述機構人士進一步表示，若后續(xù)委內瑞拉石油放量增加，在此背景下，合法船舶機會增多，將有利于運費上行，但長期存在較多變數(shù)。