財聯(lián)社1月12日訊（記者 劉陽）能源革命下半場，氫燃料電池汽車熱度再起。記者獲悉，廣汽領(lǐng)程于近日完成340輛氫燃料電池汽車交付，這一動作成為廣汽集團(tuán)推進(jìn)氫燃料電池汽車商業(yè)化落地的重要節(jié)點。

“交付車輛采用130kW氫燃料電池發(fā)動機(jī)?！睆V汽領(lǐng)程相關(guān)人士介紹，2024年完成股轉(zhuǎn)后，廣汽領(lǐng)程將發(fā)展氫燃料電池汽車作為重點，已陸續(xù)推出自卸車、廂式車、冷藏車、環(huán)衛(wèi)車等系列產(chǎn)品，覆蓋城建、物流、環(huán)衛(wèi)等城市應(yīng)用場景，“此次批量交付的車輛將投入粵港澳大灣區(qū)及廣東城市群運營，主要用于物流、市政服務(wù)等領(lǐng)域?！?/p>

此前1月，寶馬官方宣布，基于CLAR平臺打造的首款量產(chǎn)氫能車型iX5 Hydrogen將于2028年正式上市，該這款車型將在美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠與燃油版、插混版及純電版X5共線生產(chǎn)。隨后，湖北省科技創(chuàng)新大會發(fā)布了“61020”全鏈條攻關(guān)成果，由東風(fēng)汽車集團(tuán)自主研發(fā)的400kW氫燃料電池電堆入列全省20項標(biāo)志性創(chuàng)新產(chǎn)品。同時，該公司與本田合作的氫燃料電池商用車率先在武漢市的現(xiàn)有物流配送線路中展開相關(guān)示范運行，并以此為起點進(jìn)一步拓展至廣州、上海等地區(qū)。

“發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已成為全球共識。”中汽協(xié)總工程師葉盛基認(rèn)為，氫燃料電池汽車作為新能源汽車的主要技術(shù)路線，行駛過程中幾乎零污染、零溫室氣體排放，被視為清潔高效的二次能源應(yīng)用形式，是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向。

《中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展報告（2025）》顯示，截至2025年末，全國氫燃料電池汽車保有量約3萬輛，2025年國內(nèi)氫燃料電池汽車核心部件國產(chǎn)化超過70%，反映出國內(nèi)燃料電池電堆和系統(tǒng)的產(chǎn)能正在擴(kuò)大。預(yù)計到2027年，隨著技術(shù)改進(jìn)和產(chǎn)能擴(kuò)大，燃料電池系統(tǒng)成本降低40%以上。

各地氫能產(chǎn)業(yè)專項政策和計劃亦快速跟進(jìn)。1月6日，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《推動2026年第一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展實現(xiàn)良好開局若干政策措施》。其中提及，2026年1月1日至2027年12月31日，對通行河南省收費公路的氫能貨車免收通行費。此外，2025年12月，《重慶市加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2025—2035年）》中提到，到2035年，全市規(guī)劃新建加氫站60座，累計建成加氫站達(dá)到72座，氫氣供應(yīng)能力達(dá)到2500萬千克/年。

氫能同樣成為各地“十五五”規(guī)劃建議中重點培育的未來產(chǎn)業(yè)。據(jù)記者不完統(tǒng)計，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為近20個省份新的經(jīng)濟(jì)增長點。其中，合肥市于1月8日發(fā)布《關(guān)于制定合肥市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》指出，推進(jìn)氫能、氨能等技術(shù)迭代應(yīng)用，布局小型堆等先進(jìn)核能技術(shù)。

“從氫能的制取、儲運、加注到燃料電池電堆、雙極板膜電極等核心部件研發(fā)，再到整車制造，我國已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系?！敝袊嚬こ虒W(xué)會理事長張進(jìn)華表示。

中信證券研報顯示，“十五五”期間，在政策推動下，氫能有望逐步邁入產(chǎn)業(yè)化階段。