財(cái)聯(lián)社1月9日訊（記者 徐昊）1月9日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布2025年全國乘用車市場銷售數(shù)據(jù)。2025年全國乘用車市場累計(jì)零售2,374.4萬輛，同比增長3.8%。

“2025年全國車市走勢呈現(xiàn)‘前低中高后低的倒U型’走勢，2024-2025年換購需求持續(xù)推動(dòng)并得到充分釋放。”乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹表示，實(shí)際銷售情況好于預(yù)期，“原判斷2025年國內(nèi)車市零售增長2%，實(shí)際增長4%，2025年新能源乘用車零售預(yù)計(jì)增長20%，滲透率57%，實(shí)際走勢相近。”

財(cái)聯(lián)社記者統(tǒng)計(jì)的14家A/H股上市車企2025年銷量顯示，有11家車企完成銷量增長，占比近八成，僅廣汽集團(tuán)、理想汽車和江淮汽車出現(xiàn)銷量下降。

崔東樹預(yù)計(jì)，2026年乘用車市場將呈現(xiàn)“前高中低后高的U型”的走勢，總體車市銷量持平于2025年國內(nèi)零售量。出口仍保持10%以上的中高速增長，乘用車廠商批發(fā)預(yù)測實(shí)現(xiàn)1%的增速。

傳統(tǒng)車企新能源、出口“雙輪驅(qū)動(dòng)”

比亞迪2025年以460.2萬輛的全年銷量穩(wěn)居榜首，海外銷量達(dá)到105萬輛，同比增長145%。其中，純電動(dòng)車型銷量達(dá)225.7萬輛，同比增長27.86%，首次超越特斯拉登頂全球純電銷冠；插電式混合動(dòng)力車型累計(jì)銷量為228.9萬輛，同比下降7.91%。

為進(jìn)一步鞏固其“銷冠”地位，守住插混基本盤，比亞迪在開年第一周便連發(fā)5款長續(xù)航新車，其中2026款秦PLUS DM-i與秦L DM-i長續(xù)航版已于1月8日上市，純電續(xù)航達(dá)到210KM，9日2026款海豹05DM-i和海豹06DM-i超享版上市，10日2026款宋Pro DM-i長續(xù)航版上市。

上汽集團(tuán)以450.7萬輛銷量位列次席，與比亞迪差距進(jìn)一步縮小，同比增長12.32%，銷量明顯回升。新能源轉(zhuǎn)型、自主品牌升級(jí)及海外市場拓展成為其銷量增長的三大驅(qū)動(dòng)引擎。

其中，上汽集團(tuán)新能源銷量為164.3萬輛，同比增長33.1%，再創(chuàng)歷史新高。自主品牌上汽榮威、MG、智己、大通、五菱、寶駿等合計(jì)銷量達(dá)292.8萬輛，同比增長21.6%，占集團(tuán)總銷量比重提升至65%，較2024年增長5個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，上汽集團(tuán)在海外市場全年銷量107.1萬輛，同比增長3.1%。

吉利汽車全年銷量達(dá)302.5萬輛，同比增長38.96%，增速位居傳統(tǒng)頭部車企首位。其中，新能源汽車全年銷量為168.8萬輛，同比增長90%，各子品牌協(xié)同發(fā)展成效顯著。吉利銀河品牌全年銷量124萬輛，超額完成“百萬銀河”銷量目標(biāo)；領(lǐng)克品牌全年突破35萬輛，創(chuàng)歷史新高；極氪品牌12月單月突破3萬輛，創(chuàng)歷史新高。

吉利汽車將今年的目標(biāo)定為345萬輛，增長率14%，成為到目前已披露2026年銷量目標(biāo)的車企中銷量目標(biāo)最高的車企。在新能源領(lǐng)域，吉利汽車2026年目標(biāo)銷量達(dá)222萬輛，同比增長32%，意味著其新能源滲透率將從去年的55.8%提升至64.3%。

作為傳統(tǒng)車企中堅(jiān)力量的長安汽車、奇瑞汽車和長城汽車在2025年也保持著增長勢頭。其中，長安汽車全年銷量達(dá)291.3萬輛，同比增長8.54%，同樣得益新能源多品牌的協(xié)同發(fā)力，長安新能源汽車全年銷量達(dá)110.99萬輛，同比增長51.10%。

奇瑞汽車全年銷量為263.1萬輛，同比增長7.64%。值得一提的是，奇瑞集團(tuán)出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為突出，全年出口汽車134.4萬輛，同比增長17.4%，連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一。按照計(jì)劃，今年奇瑞將投放17款新車，以沖擊全年320萬輛的銷量目標(biāo)。

長城汽車2025年全年銷量達(dá)132.4萬輛，同比增長7.33%。新能源銷售40.37萬輛，同比增長25.44%，海外銷售50.61萬輛，同比增長11.68%，均創(chuàng)歷史新高。

新造車企業(yè)迎來快速增長機(jī)遇

伴隨著“兩新”政策的實(shí)施，新造車企業(yè)在2025年獲得了快速增長的機(jī)遇。其中，憑借性價(jià)比優(yōu)勢與技術(shù)迭代升級(jí)，零跑汽車成為2025年新勢力中的月銷“十連冠”，且連續(xù)兩個(gè)月交付突破7萬輛，全年交付59.7萬輛，同比增長103.1%，創(chuàng)新勢力年銷量新紀(jì)錄。零跑汽車今年還將發(fā)布A系列和D系列等全新產(chǎn)品，并將年交付目標(biāo)鎖定在百萬輛。

小鵬汽車全年交付新車42.9萬輛，同比增長125.94%。和比亞迪類似，小鵬汽車的產(chǎn)品攻勢從開年便全面提速，1月8日一連發(fā)布四款新車，包括新款小鵬G6純電版、新款小鵬G9純電版、小鵬G7增程版、小鵬P7+純電和增程版。小鵬汽車CEO何小鵬表示，這四款新車都將搭載小鵬汽車第二代VLA大模型。

小鵬汽車將在今年開始運(yùn)營Robotaxi，以及規(guī)模量產(chǎn)人形機(jī)器人和飛行汽車?！?026年中美將迎來真正的全自動(dòng)駕駛元年?！毙※i汽車董事長何小鵬判斷。

蔚來汽車全年交付新車32.6萬輛，同比增長46.88%。“公司2026年銷量目標(biāo)是保持40%-50%的速度穩(wěn)步增長。”蔚來汽車董事長李斌表示。以此計(jì)算，2026年其銷量目標(biāo)為45.6-48.9萬輛。

蔚來2026年將推出包括蔚來ES9、樂道L80在內(nèi)的多款新車。李斌透露，今年二、三季度我們蔚來均有新車發(fā)布。

理想汽車全年交付40.6萬輛，同比下降18.81%。純電轉(zhuǎn)型仍是理想當(dāng)前的核心挑戰(zhàn)?！凹冸奡UVi6與i8累計(jì)訂單已突破10萬輛，但受限于電池供應(yīng)，產(chǎn)能爬坡進(jìn)度不及預(yù)期；目前i6已啟用’雙供應(yīng)商’模式，預(yù)計(jì)2026年初月產(chǎn)能將提升至2萬輛?！贝饲袄硐肫嚩麻L李想表示。

“華系”車企賽力斯和北汽藍(lán)谷在2025年均有良好表現(xiàn)。賽力斯全年銷量51.7萬輛，同比增長3.99%，其中問界品牌全年累計(jì)交付新車突破42萬輛。北汽藍(lán)谷全年銷量21萬輛，同比增長84.06%，“目前，享界超級(jí)工廠正在全力生產(chǎn)保交付?！北逼{(lán)谷表示。

作為為數(shù)不多出現(xiàn)銷量下滑的車企，江淮汽車和廣汽集團(tuán)也在加緊擁抱華為。

1月6日，江汽集團(tuán)董事長項(xiàng)興初赴深圳，成為第七位拜訪華為公司創(chuàng)始人任正非的車企高管。雙方圍繞汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革趨勢、合作項(xiàng)目進(jìn)展及未來規(guī)劃等進(jìn)行了深入交流。2026年尊界將先后推出MPV、SUV車型，其中MPV對(duì)標(biāo)豐田埃爾法。

廣汽集團(tuán)在與華為乾崑合作發(fā)布啟境品牌后，再次于1月5日與華為終端完成簽約。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞鴻蒙生態(tài)共建、AI等技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新，深度整合各自在新能源汽車制造領(lǐng)域、操作系統(tǒng)、智能座艙及全球化服務(wù)的優(yōu)勢，共同打造具有全球競爭力的智能出行解決方案。

對(duì)于新能源汽車市場，崔東樹給出了審慎樂觀的估計(jì)，“考慮到車輛購置稅政策影響，以及以舊換新政策按比例補(bǔ)貼的情況，小微型電動(dòng)車的增長速度將顯著減緩，預(yù)計(jì)增長幅度約在10%左右。”